HONDA推出中期改款2020年式美规CR-V，并首度加码CR-V Hybrid油电车型

　　关于电动车，HONDA本田汽车也算是迟缓儿，电动化程度相较于他牌，是进度比较落后的，今日HONDA在北美推出美规的2020年式中期改款CR-V，终于加码推出油电版的CR-V车型，对本田迷来说，这是一件大事，尤其是CR-V买家，CR-V在台湾或是美国市场，都是最畅销的SUV休旅。而HONDA CR-V此次改款，不管是内燃机动力或油电版本，2020年式CR-V车身上皆换上比较深色调的镀铬装饰，同时有更明亮的车头灯设计，雾灯有优雅的设计而整合到前保杆内，而首次推出的CR-V Hybrid油电版也换上车型专属的Hybrid车徽，并在水箱格栅内有蓝色的本田H字母的盾牌造型logo。

　　CR-V Hybrid拥有独特的按钮式档位选择器，HONDA过去在一些车辆如Pilot和Accord都有同样的档位按钮，只是CR-V的按钮和配置更为精致优雅。CR-V Hybrid座舱内的全新档位选择按钮两是驱动模式按钮，包括：ECO节能、Sport运动化和EV纯电力，前方还有一个智慧手机无线充电板。

　　此外， CR-V Hybrid也配备全新设计的数位仪表，它能显示油电复合动力系统的相关资讯，像是车辆的电源/充电状态，还有车主个人偏好的资讯显示。 CR-V Hybrid还有一项独特的功能，便是它的一对换挡拨片，它的作用有一点类似于开关的装置，可以用来减速。透过按压左边的拨片，驾驶可以在车子减速时增强煞车动能力回收的电量，这样类似的聪明设计也出现在Cadillac凯迪拉克的ELR车上。

　　所有其他2020年式CR-V车型，不管是哪个等级车型，都配置了一个全新设计的中控台，HONDA表示，它的设计更便于操控使用，同时具备更更灵活的收纳置物功能。而所有CR-V Touring车型也都标配了无线充电板。7.0寸的触控萤幕，内建娱乐资讯系统，同时也内建导航系统，透过互联功能，它也提供远距操控，可在远距离使用手机启动引擎和双区恒温空调，以及后座USB充电和可调温度风量的前排加热座椅。

　　CR-V Hybrid的油电动力系统是大家熟悉的双电动马达油电复合动力系统，和Accord Hybrid的配置是相同的，它利用两具电动马达，搭一具2.0升四缸汽油引擎，可释出212匹的最油电综效马力。

　　虽然目前美国环保署尚未公布CR-V Hybrid的燃油经济效率，不过HONDA认为它会比一般版本的CR-V节能多出50％。这将使CR-V Hybrid市区油耗一公升可跑17.86公里，这比RAV4 Hybrid的一公升17,.43来得优异。CR-V Hybrid的电池组及其控制系统安装在行李厢的底板下方并不影响它的行李厢置物空间。有CR-V Hybrid昂是配备HONDA的双电动马达四轮驱动系统，并透过电子式离合器将电动马达的动力传送到后轮。

　　至于CR-V的其他车型，都是配备1.5升涡轮增压四缸汽油引擎，最大马力190hp，并结合CVT无段变速箱，同时可选配全时四轮驱动系统，至于2020年式CR-V的北美上市日期，汽油版将在秋天上市，而油电版则是明年初。